Модуль питания Siemens 6SL3210-1PE27-5AL0

Свяжитесь с нами по указанным ниже контактам, чтобы получить лучшую цену.
Контакт-- Фрида
Электронная почта--sales5@mooreplc.com
Мобильный телефон (WhatsApp) +86 15359408275

Описание 6SL3210-1PE27-5AL0

Модуль Siemens 6SL3210-1PE21-1AL0 — это силовой модуль из семейства приводов SINAMICS. Это трехфазное устройство переменного тока, предназначенное для управления двигателями с номинальной выходной мощностью до 4,00 кВт. Модуль имеет встроенную систему воздушного охлаждения и соответствует нескольким международным стандартам, включая UL, cUL и CE. Он подходит для стандартных приводных систем с векторным или V/f управлением и обеспечивает различные возможности защиты от перегрузки для режимов работы с низкой (LO) и высокой (HO) перегрузкой. Siemens 6SL3210-1PE27-5AL0 — это мощный модуль из семейства приводных модулей SINAMICS. Он работает от трехфазного переменного тока и обеспечивает номинальную выходную мощность до 37,00 кВт для стандартного управления двигателем. Разработанный для промышленного применения, он обладает двойной защитой от перегрузки для режимов работы с низкой (LO) и высокой (HO) перегрузкой. Модуль включает в себя встроенный фильтр класса А и винтовые клеммы для надежного соединения, соответствующие основным международным стандартам, таким как UL, cUL и CE.

Параметр

Вход (со стороны линии)
Количество фаз: 3 переменного тока
Напряжение сети: 380 ... 480 В ± 10 %
Частота сети: 47 ... 63 Гц
Номинальный ток (LO): 70,00 А
Номинальный ток (HO): 62,00 А

Выход (со стороны двигателя)
Количество фаз: 3 переменного тока
Номинальное напряжение: 400 В IEC / 480 В NEC
Номинальная мощность (LO): 37,00 кВт / 50,00 л.с.
Номинальная мощность (НО): 30,00 кВт/40,00 л.с.
Номинальный ток (LO): 75,00 А
Номинальный ток (HO): 60,00 А
Максимальный выходной ток: 120,00 А
Частота импульсов: 4 кГц
Выходная частота (векторное управление): 0 ... 200 Гц
Выходная частота (регулировка V/f): 0 ... 550 Гц

Часто задаваемые вопросы

Каково назначение соединения постоянного тока и почему длина кабеля ограничена?
A: Подключение звена постоянного тока позволяет напрямую подключить внешний тормозной модуль или тормозной резистор. При резком замедлении двигателя он регенерирует энергию обратно в привод, повышая напряжение звена постоянного тока. Внешний резистор рассеивает эту избыточную энергию в виде тепла. Ограничение длины кабеля в 10 м имеет решающее значение для минимизации паразитной индуктивности, которая может вызвать скачки напряжения и потенциально повредить внутренние компоненты привода или подключенный резистор.

Почему у этого более мощного модуля допустимая длина кабелей двигателя значительно больше, чем у модулей стандартного типоразмера FSB?
A: Более крупные и мощные модули, как правило, имеют более надежные выходные каскады и внутреннюю фильтрацию, предназначенную для смягчения воздействия емкости кабеля и отраженных волн напряжения. Размер корпуса FSD позволяет использовать экранированные кабели длиной 200 м и неэкранированные кабели длиной 300 м, по сравнению с гораздо меньшими ограничениями для модулей FSB меньшего размера. Это позволяет устанавливать привод дальше от двигателя на больших производственных площадках.

Этот модуль обладает гораздо более высоким коэффициентом смещения (cos φ = 0,99) и эффективностью, чем модели меньшего размера. Почему?
A: Приводы большей мощности по своей природе работают с лучшим основным коэффициентом мощности при номинальной нагрузке. Коэффициент смещения (cos φ) в основном определяется выпрямителем со стороны линии, и его вклад в общий коэффициент мощности (λ) становится более существенным и приближается к единице при более высоких уровнях мощности. КПД также выше (0,98 против 0,97), поскольку доля фиксированных потерь (таких как потери в управляющей электронике и мощности вентилятора) относительно общей производительности меньше в приводе большей мощности.